Bilindustrin, liksom alla andra industrier och människor, har en utsläppsbudget som vi måste hålla oss inom för att undvika att överskrida 1,5 °C uppvärmning (67 % sannolikhet, enligt IPCC).

Den återstående globala utsläppsbudgeten uppskattas av IEA till cirka 500 GtCO2-ekvivalenter (GtCO2e) fram till 2050 för att hålla oss under en temperaturökning på 1,5 grader Celsius.*

Om personbilar behåller samma andel av de globala utsläppen (~15 procent, med hänsyn till hela livscykelutsläpp), motsvarar detta cirka 75–80 Gt av totala återstående utsläpp för industrin. Med nuvarande utveckling kommer denna budget att nås redan 2035, vilket skulle innebära ett överskridande på 75 procent till 2050 baserat på ICCT:s optimistiska prognoser (vårt basscenario) – eller mer när mer konservativa antaganden används.

Polestar, tillsammans med Rivian och Kearney, har tagit fram denna rapport och färdplan för hur bilindustrin kan hantera koldioxidbudgeten. Tre hävstänger, identifierade i Pathway-rapporten, måste användas för att hålla oss inom utsläppsbudgeten. Den första är att ersätta alla fossildrivna bilar med elbilar senast 2032. Den andra är att säkerställa att alla elnät drivs av 100 % förnybar energi senast 2033. Den tredje – fokus i denna utställning – är att sänka utsläppen från produktionen, där material spelar en avgörande roll.

Att veta vad som orsakar utsläpp i ditt dagliga liv eller i din industri är nyckeln till att börja minska dem. Jämfört med fossilbilar, som släpper ut mest när de körs, sker elbilens största utsläpp vid produktionen.

De materialval vi gör som industri står vanligtvis för cirka 70–90 % av koldioxidavtrycket, beroende på vilken typ av el som används vid laddning. Materialval spelar verkligen roll. Det är därför vi fokuserar på material: här kan du se hur mycket av olika material du får för 1 kg CO2 (växthusgaser).

• IEA:s Net Zero Emission-scenario, budget från 2021 och framåt baserad på IPCC:s 50-procentiga sannolikhet att hålla sig inom 1,5-gradersmålet, under antagande att 40 GtCO2e fångas in genom koldioxidlagring fram till 2050.